真相！？上海港1300余个集装箱被查封

　本文摘要：168月26日，随着经营负债大幅减轻，内务航运巨头南清集装箱班轮公司(以下简称南清)按月停止营业。但这只是事件的开始。有关负责人透露，9月6日下午，南厅下属的40多艘集装箱班轮已经停止运营，数万个集装箱被各港口和船东扣押，记者从南厅的货主方面确认了这一信息。 据说，为了尽快收回货物，增加损失，很多货主不得不在一些港口支付费用。他主张说，目前上海港移动集装箱码头已经扣押了1300多个集装箱，华州联盟多次拒绝在上海港收集，因此受到了逼迫。

168月26日，随着经营负债大幅减轻，内务航运巨头南清集装箱班轮公司(以下简称南清)按月停止营业。但这只是事件的开始。有关负责人透露，9月6日下午，南厅下属的40多艘集装箱班轮已经停止运营，数万个集装箱被各港口和船东扣押，记者从南厅的货主方面确认了这一信息。

据说，为了尽快收回货物，增加损失，很多货主不得不在一些港口支付费用。他主张说，目前上海港移动集装箱码头已经扣押了1300多个集装箱，华州联盟多次拒绝在上海港收集，因此受到了逼迫。当天下午，20多名货主前往上海海事法院寻求协助，法院方面也回应了没有调查集装箱内的货物。

据记者新闻报道，上航集团方面没有对这件事进行说明，只有在回答理解情况后，才会尽快恢复。有消息称，南青集装箱被禁止的事实是，上个月内部宣布结束经营时，南青的多艘船只被扣押或发生冲突。其中包括中红21、中红11、风顺89、华城22、华城21轮等。

南青一家货主回应记者，目前南青下属的班轮已经全部停运。尽管处置了精宿组和相关人员，但货主基本上联系不上，无法自行与码头及船主展开仲裁。因此，与在部分港口缴纳集装箱保证金或甚至买回钱相比，上海港方面还没有意见分歧。

记者从南清华州方面收到了上海海事法院发布的检金公告。公告称(2015)，根据《上海法商草书》第2579号民事决定书，法院于2015年9月2日禁止被告南清在上海国际港务股份有限公司移动集装箱码头分店场内存放1367个集装箱。上述集装箱的逮捕期限为2015年9月2日至2017年9月1日。

在上述期限内，未经本院同意，任何人不得对被禁止的财产进行移动、隐藏、损坏、销售、担保、担保、赠送等处分。否则，本院将依法追究其法律责任。货主显然没有具体回应法院调查集装箱，同时该货物全部被禁止。我们的东西都在南清集装箱里，上海码头以禁止公告为由，不希望我们提货，但集装箱里有很多食品，时间长了会腐烂，第二次损失不会很大。

江苏一位货主这样说。与上港集团的仲裁继续进行，6日下午，20多名货主一起前往上海海事法院。

根据法院收到的笔录，法院只是禁止南清的集装箱，没有涉及箱子里的货物。箱子里有货物的货主来提货的话，你的分公司要依法处理。

这张笔录的盖章是上海国际港务股份有限公司移动集装箱码头分公司。但是，考虑到不少货物会变质，货主代表后来再次前往上海港拒绝谈判，拒绝解决问题，但对方却因等待领导人召集更多要求等原因被推迟。记者就上述事件采访了上航集团总裁事务部和同非组织相关负责人。

调查了解情况后，不会尽快恢复。在恢复的邮件中，瞳孔计划就这样恢复了。

相反，南大楼总机和都山郑和组两位组长的电话都是无人电话。郑淑组的一名成员回应说，公司尚未宣布倒闭，但不太清楚具体情况。

据悉，上个月，为了让华州不得已举债，南青被内部职员收取《南青勒令全体员工书》，由于受国内航运市场下滑的影响，公司经营负债大幅减少，因此暂时停止了南青公司的经营。据悉，南厅是仅次于全国的集装箱海运民营企业，在全国有数十家分公司，如果停止经营，40多艘集装箱班轮将停止运行，数万个集装箱在全国沿海多个港口被没收。

由于南清公司欠下各码头、船主、车辆等合作单位的各种运营费，其运输的货物连同集装箱被多家机关没收。欠款应该去南厅解决问题。

南青的货主对记者说，由于南青仍然出面，实际情况不再是这样了。据了解，南清租赁的船只很多来自全州。

原定停靠上海等港口，但最终船回到了全州。与上海港不同，全州方面不拒绝货主收回货物，但必须签署回收协议。根据盐城省与一家船务公司签订的协议，南清工资乙方(船务公司)的巨额租金等反复通知无果后，依法解除合同，撤回已合法占有的南清积压货物和集装箱，以便清偿债务。

作为无权拥有的人，甲(即南清华州)不愿意分担乙方为这批货物再次发生的海运费、装卸费、堆场整修等。协议栏中也有条款，保证甲方提取货物后撤回对乙方或其代理人、用人单位、船舶等的赔偿权主张，以及任何形式或性质的主张、诉讼、赔偿、拒绝等。

来自天津的货运代理公司获得的另一个协议可以说是货主正在为南清支付租金的标志。货主们显然正在赔偿这些船主从货主方面拖欠南清造成的损失。货主们浪费不起时间，不能把钱递给他们拿东西。

上海严义明律师事务律师严义明对记者说，南清现在不翻身，货主可以出来寻求法律协助。托运人和南清之间是委托运输的关系，物的所有权不转移，仍然是托运人，即使债权人和南清有债权债务纠纷，也不能处分他人的财产。

严义明认为，目前对南清债权人来说，通过司法途径解决问题是救济的手段，但目前部分债权人通过自力救济是允许的。但是在不能侵犯他人权利的前提下。货主做出一定的让步也可以符合自己的利益，货物无疑可以归属于他们，而且确实得到这种货物需要很长时间，所以带来连锁债权人等也非常困难。严义明回应说，货主要想在不支付额外费用的情况下收到货物，必须到公安局申报，由公安机关的组织进行仲裁，确保合法的财产权益。

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